Pemotong Tunggang Pengrajin
Jawapan: 35
Dihantar: 11/26/2016
Saya telah mewarisi traktor Craftsman Lawn dan berusaha untuk meneruskannya. Enjin nampaknya menghadapi masalah pemasaan atau pemampatan.
Seekor tikus telah membuat rumah di belakang tangki petrol dan mengunyah beberapa wayar. Saya membetulkan wayar dan elektriknya sekarang baik. Ia mempunyai starter dan busi baru sebelum saya mula mengusahakannya. Seorang jiran telah memeriksa waktunya dan mempercayainya sesuai tetapi tidak mempunyai pengetahuan untuk mengetahui apa yang salah.
Enjin berputar bebas dengan palam pencucuh keluar tetapi tidak di dalamnya.
Video di bawah.
Palam pencucuh:
Palam pencucuh:
bagaimana memulihkan (data dalaman dari) telefon mati / tidak berfungsi sepenuhnya
Terima kasih.
Kemas kini (04/06/2018)
Oleh itu, saya mempunyai mesin pemotong untuk sepanjang musim tetapi ia menjadi lebih teruk sehingga saya memutuskan untuk menanggalkannya dan sememangnya spring pelepas mampatan ada di dalam casing mesin. Saya memasang camshaft baru (menukar gov oli dan semua meterai membina semula enjin dan ia mula pertama kali tanpa masalah mampatan atau perolehan sama sekali. Lihat di Bawah:
Saya kemudian meninggalkannya selama kira-kira sebulan, kembali dan ia bermula semula pada kali pertama. Saya membiarkannya berjalan sebentar dan semuanya baik. Kemudian pada kali berikutnya saya memulakannya, saya terlupa untuk menghidupkan injap pemotongan bahan bakar dan sehingga kehabisan petrol dan terhenti setelah satu minit. Saya menghidupkan injap, dan menghidupkannya tetapi kemudian ia mula kasar dan sekarang tidak akan mula sama sekali. Saya fikir ia masih kelaparan bahan bakar tetapi memeriksa karbohidrat dan membiarkan bahan bakar menjadi baik. Memeriksa palam pencucuh dan berfungsi dengan baik - memang berbau banyak gas ketika saya mengeluarkannya. Lihat video di bawah - ada idea? Adakah masa telah berlalu?
Saya menanggalkan karbohidrat, semuanya kelihatan baik. Palam pencucuh berfungsi dengan baik dan jarak injap semuanya baik. Berikut adalah video lain yang cuba dimulakan dan palam pencucuh yang baik.
Komen:
@sandyberg apakah model dan model enjinnya? Anda mempunyai percikan api semasa mesin dimatikan?
Ia adalah model 21HP No: 917.28924
Lucu tetapi ia mencetuskan, dan kami mencubanya dengan keren yang berbeza, dan itu tidak membantu. Tetapi saya baru sahaja keluar dan sekarang ia tidak mencetuskan.
Saya menyesuaikan kedudukan gegelung dan masih tidak dapat mencetuskannya.
Adakah itu akan menyebabkan rintangan ketika cuba melakukan engkol dengan palamnya? Saya fikir tidak ...?
* 'gegelung' berbeza iaitu!
Tidak akan. Ini mungkin masalah masa dan juga masalah tetapan injap. Sekiranya tidak menyala di dalam ruang pembakaran dengan gas-gas yang ada, ia akan menyebabkan banyak jika tahan terhadap engkol. Masih memeriksa pelepasan injap anda? Nombor yang anda berikan adalah nombor mesin pemotong anda. berapakah nombor enjin sebenar? B&S, Tecumseh, Kohler? Periksa semula percikan api, jika anda tidak mendapat percikan api, beri tahu kami.
@sandyberg anda telah menyebut semalam bahawa enjin tidak lagi mempunyai percikan api. Adakah anda berjaya menyelesaikannya?
2 Jawapan
Penyelesaian Terpilih
Rep: 301
Dihantar: 12/17/2016
Ryan, saya rasa saya tahu apa masalah anda. Pada mesin pemotong berkuda yang lebih besar, terdapat pelepasan mampatan yang terdapat di dalam mesin. Pada asasnya, injap ekzos terbuka apabila enjin tidak berfungsi. Kadang-kadang peranti ini gagal dan injap dibiarkan tertutup. Pemula tidak cukup kuat untuk mengatasi mampatan yang disebabkan oleh injap tertutup. Anda mungkin mendengar giliran separa mesin dan kemudian ia tidak akan terbalik. Jadi ... apa yang perlu dibuat? Tanggalkan pembersih udara sehingga anda mempunyai akses penuh ke asupan udara ke karburator. Pakai sarung tangan kulit dan letakkan dengan ketat di atas asupan udara di karburator dan simpan di sana semasa orang lain menggerakkan mesin menggunakan starter secara normal. Enjin mesti dihidupkan dengan mudah dan mungkin akan dihidupkan. BERHATI-HATI DALAM KES YANG MEMBAWA MELALUI KARBURETOR. Ia boleh membakar anda.
Apa yang anda lakukan adalah, anda tidak membiarkan udara masuk ke dalam silinder sehingga tidak ada udara yang boleh dimampatkan! Oleh itu ia akan berpusing ke kanan melalui kitaran mampatan tanpa melepaskan injap. Setelah anda membalikkannya dengan betul, biarkan ia mengambil udara dan bahan bakar. Anda harus dapat menjalankannya.
Komen:
Damian - terima kasih atas pertolongan. Saya menutup saluran masuk dan enjin memang 'berpusing' jauh lebih baik. Saya rasa ini mengesahkan ketakutan saya bahawa terdapat masalah dengan pelepasan mampatan pada camshaft. Walau bagaimanapun enjin masih tidak dapat berfungsi. Saya telah mengesahkan percikan api yang baik, sekarang saya rasa ada kemungkinan ia tidak mendapat bahan bakar juga. Saya memeriksa penapis bahan bakar dan sudah jelas tetapi nampaknya tidak mengisi ketika mesin berpusing. Palam pencucuh tidak basah setelah menghidupkan enjin beberapa kali. Saya mempunyai tangki separuh penuh jadi saya rasa cukup banyak bekalan makanan.
Saya benar-benar ingin mengesahkan bahawa pelepasan mampatan adalah satu-satunya masalah dengan enjin ini, sekurang-kurangnya dengan memulakannya, sebelum saya menukar camshaft.
Terima kasih atas bantuan anda!
Ryan, berdasarkan tindak balas anda kepada saya, saya sekarang yakin sekurang-kurangnya salah satu masalah anda adalah pelepasan mampatan. Tanggapan anda menunjukkan bahawa anda mungkin perlu mencari tahu masalah itu sekiranya demikian. Walau bagaimanapun, saya sangat meragui jika anda benar-benar perlu bimbang lagi, kerana berdasarkan pengalaman saya, setelah mesin berjalan dan dipanaskan, alat pelepas mampatan ini akan menjadi tidak tersekat dan anda akan mendapati mesin akan engkol biasanya selepas itu. Apa yang biasanya berlaku ialah mekanisme pelepasan berhenti setelah mesin duduk tanpa digunakan untuk jangka masa yang panjang. Ia biasanya berlaku pada musim bunga selepas musim sejuk atau seumpamanya. Oleh itu, teruskan dan selesaikan masalah bahan bakar itu, jalankan dengan cara yang saya jelaskan, dan saya yakin anda akan berjaya.
Satu perkataan mengenai masalah bahan bakar. Untuk mengesahkannya, dengan pembersih udara dimatikan, masukkan sejumlah kecil gas terus ke karburator, kemudian mulakan dengan cara yang saya jelaskan, iaitu sarung tangan dari kulit. Saya dapat menjamin anda, bahawa jika anda mempunyai percikan api di dalam silinder, ia akan menyala selama beberapa saat. Ini akan membuktikan kepada anda bahawa yang perlu anda lakukan hanyalah menyelesaikan masalah bahan bakar itu. Berhati-hatilah ketika mengikuti prosedur ini dengan menggunakan gas segar di sana, kerana kebakaran yang tidak dijangka dapat membakar anda jika anda tidak dilindungi dengan betul.
Jauhkan wajah anda dari muka dan terbuka dari bukaan hingga pengambilan semasa melakukan cranking. Pastikan anda menggunakan sarung tangan kulit. Kebakaran belakang enjin pada dasarnya adalah letupan dalam manifold pengambilan yang diarahkan kembali melalui saluran pengambilan karburator.
Ryan, adakah mesin itu berfungsi dengan baik?
Damian. Saya tidak. Saya sekarang mendapati bahawa solenoid di Karburator sangat kotor dan macet. Saya akan membuang karbohidrat dan membersihkannya. Berharap saya tidak perlu membeli yang baru, terutamanya jika saya masih menghadapi masalah dengan pelepasan mampatan!
Damian, karbohidratnya tidak begitu hebat, jadi saya membelinya daripada mesin yang sedang berjalan untuk mencubanya. Di bahagian dalam enjin enjin kelihatan cantik juga. Saya menukar minyak dan membersihkannya sebaik mungkin (sepertinya ada banyak gas di dalam silinder yang keluar ketika saya menyalakannya lagi tanpa busi di sana. Setelah semua itu, dan meletakkan ' karbohidrat baru, ia bermula! Saya masih harus memegang tangan saya di dalam saluran masuk udara seperti di bawah:
Ia menjadi lebih baik ketika memulakan, tetapi masih mempunyai sedikit ketahanan pada tekanan mampatannya, jadi saya rasa masih ada masalah dengan pelepasan mampatan. Saya akan menjalankannya sedikit esok dan kemudian menyiarkan video lain.
Terima kasih semua orang atas pertolongan anda!
 | Rep: 97.2k |
Ryan, sekiranya memang starter baru dan bateri terisi penuh dan enjin berubah perlahan dengan plug in dan bertukar baik dengan plug out, alasan besar untuk ini adalah penyesuaian injap diperlukan. Gunakan pautan 1 dan 2 di bawah ini untuk melihat pembetulannya, pautan ke-3 anda dapat menentukan spesifikasinya. untuk mengetahui apa yang hendak dipasang injap. Semoga berjaya.
Saya harap ini dapat membantu anda, jika ya, beritahu saya dengan menekan butang membantu.
https: //www.youtube.com/watch? v = 0cWoEk5G ...
https: //www.youtube.com/watch? v = NjzX-PUj ...
http: //www4.briggsandstratton.com/miscpd ...
Komen:
Terima kasih! Saya rasa ini mungkin masalahnya, dan videonya bagus. Sayangnya saya tidak dapat menutup penutup OHV kerana ia terperangkap di sana dengan beberapa meterai cuaca gila yang saya fikir! Apa-apa petua tentang cara melepaskannya tanpa merosakkannya?
Saya harap ini jawapannya, tetapi belum dapat dipastikan.
Ryan, gunakan pisau dempul tajam atau pisau utiliti di bawah satu sudut dan jalankan pemotongan penutup / paking, buka penutup / tutup semasa anda boleh membantu, jika bebibir pada penutup sedikit meluruskan dan gunakan manik silikon untuk bantuan dalam penjualan semula., saya tidak pernah menghadapi masalah ini. Semoga berjaya. Sekiranya jawapan menyelesaikan masalah anda, pilih / periksa
tab galaksi samsung 2 10.1 tidak akan dihidupkan
Terima kasih L Pfaff! Berjaya melepaskan penutup injap, akan mencuba dan memasang injap pada waktu pagi!
Baiklah, jadi saya menyesuaikan injap seperti dalam video (mereka agak ketat tetapi tidak ada yang luar biasa) tetapi masih tidak beruntung - mesin melakukan perkara yang sama seperti dalam video YouTube pada siaran pertama.
Apabila saya menghidupkan enjin dengan tangan, sekatan sepertinya sama seperti di bahagian bawah sebelum tekanan mampatan. Sekatan kecil ini nampaknya ada sama ada saya mempunyai busi atau tidak. Adakah kemungkinan terdapat kerosakan yang lebih serius pada mesin? Atau adakah ini normal?
Ryan, tidak biasa bagi injap injap terlalu ketat pada enjin kecuali ada badan lain yang bermain-main dengannya. Adakah mesin telah dipisahkan oleh orang lain pada satu ketika sebelum anda mewarisi, anda mungkin perlu menggali sedikit lebih dalam dan memeriksa cam dan pelepasan mampatan untuk kerosakan / keausan.
Lihat pautan video yang dilampirkan untuk maklumat lebih lanjut.
Gunung pasir Ryan
