Kereta Golf
Jawapan: 37
Dihantar: 05/31/2017
Saya tidak pasti bagaimana untuk memberitahu tahun kereta golf kelab saya.
7 Jawapan
Penyelesaian Terpilih
 | Rep: 97.2k |
Bill Wells, Biasanya dengan gasket kepala yang ditiup, enjin akan cenderung banyak merokok dari ekzos. Hal-hal generik lain yang boleh membiarkan gas masuk ke dalam minyak enjin, bahan bakar mengapung di karburator tersekat pada posisi terbuka kerana kotoran / gusi (buang karb. Periksa / setel tingkat pengapian yang bersih). Sebab-sebab lain yang mungkin berlaku, bahan bakar mematikan solenoid tersekat (jika dilengkapi) yang membolehkan bahan bakar mengalir ketika dimatikan, tersedak tersekat, penapis udara tersumbat bertindak seperti tercekik, pam bahan bakar yang salah jika jenis vakum dapat membiarkan gas bocor secara dalaman ke mesin jika pam bocor secara dalaman, jika lebih dari satu silinder (mesin yang berjalan dengan silinder lemah / palam yang lemah dapat membiarkan lebihan gas masuk ke dalam mesin) Pautan di bawah boleh membantu dalam masalah menembak keranjang golf anda, pautan ke-3 adalah manual servis / pembaikan kereta kelab. Semoga berjaya. Saya harap ini dapat membantu anda, jika ya, beritahu saya dengan menekan butang membantu.
https: //www.youtube.com/watch? v = U08g_ruy ...
https: //www.youtube.com/watch? v = ZQLvAFQC ...
https: //www.manualslib.com/manual/805232 ...
 | Jawapan: 37 |
Gejala Gasket Kepala yang Ditiup adalah:
- Kebocoran penyejuk ke petak minyak
- Asap putih dari paip ekzos
- Enjin terlalu panas
- Gelembung di tangki limpahan penyejuk atau radiator
- Minyak susu putih
- Kehilangan penyejuk yang besar tanpa kebocoran yang dapat dilihat
Sekiranya anda mengira mempunyai minyak dalam minyak, perkara pertama yang perlu diperiksa adalah pengatur tekanan bahan bakar. Sekarang, lepaskan saluran vakum yang melekat pada pengatur dan periksa apakah ada bahan bakar mentah, tidak seharusnya ada. Vakum dapat diaplikasikan pada pengatur dan ia harus menahan vakum tanpa bocor.
pembuat ais samsung tidak mendapat air
Sekarang jika pengatur dalam keadaan baik, ada kemungkinan prestasi enjin yang buruk, yang dapat menyebabkan penggantian gasket kepala, hanya jika anda melihat masalah kepanasan.
Sebab-sebab kemungkinan lain adalah seperti:
Jumlah gas yang tidak ketara: Cincin piston dilekatkan pada dinding silinder, untuk mengelakkan petrol mengalir ke dalam minyak. Tetapi mereka tidak memberikan pengedap yang sempurna, oleh itu sedikit gas akan masuk ke dalamnya. Oleh itu, disarankan untuk menukar minyak apabila diperlukan.
Bahan Bakar berlebihan: Apabila penyuntik bahan bakar tersekat terbuka, bahan bakar akan habis. Petrol pasti masuk ke dalam minyak, dalam kes ini. Sekiranya tekanan bahan bakar di dalam kereta anda terlalu tinggi yang boleh menyebabkan petrol masuk ke dalam minyak enjin. Oleh itu, periksa sama ada apungan di tangki gas naik dengan cara yang sepatutnya atau jika ia memerlukan penyesuaian. Periksa sama ada paras minyaknya benar-benar tinggi, jika tidak, ini boleh menyebabkan masalah.
Periksa Cincin Piston: Sekiranya anda menyedari terlalu banyak gas memasuki mesin anda, anda harus mengganti gelang piston dan mengganti oli.
Lihat apakah ini membantu masalah anda, jika tidak, selidiki kemungkinan bahan bakar lain masuk ke dalam minyak. Cuba untuk ujian penyuntik bahan bakar, dan periksa juga palam pencucuh. Jika tidak, anda sentiasa boleh mendapatkan bantuan mekanik pakar seperti Eurobahn BMW MINI Mercedes-Benz Audi.
 | Jawapan: 1 |
Berikut adalah halaman yang bagus untuk mencari tahun Club Car anda:
Berapa Tahun Kereta Kelab Kereta Kelab Saya?
Ia merangkumi format nombor siri dan semua kereta golf Club Car dari tahun 1982 hingga 2017+
| | Jawapan: 1 |
mungkin pam bahan api
 | Rep: 581 |
Saya setuju dengan semua jawapan ini. Yang berikutnya mestilah dari BILL.
Kami memerlukan lebih banyak maklumat. Apa sahaja. Nama jenama? Jenis enjin?
Memiliki gasket kepala, di atas kotak engkol dengan minyak, dengan tongkat yang berbau petrol.
Namun, tidak disebutkan masalahnya. Minyak di dalam gas menjadikan asap, lapangan golf yang sebenarnya tidak.
Gas di dalam minyak, seperti ulser yang berdarah, akan membunuh anda. Juga, padang golf tidak-tidak.
Karbohidrat yang dipasang di bahagian atas dapat meresap melewati gelang. Karb yang dipasang di sisi akan menetes di lantai.
Pam mekanikal boleh bocor terus ke bah. Ia tidak disuntikkan dengan bahan bakar ,,, komputer tidak membenarkan kebocoran!
Seperti kata doktor, PERTAMA anda memberitahu saya simptomnya, KINI, saya akan memberitahu anda rawatan.
Komen:
Apabila saya menukar minyak di kereta golf kereta kelab saya dalam beberapa jam minyak berwarna putih susu jawapannya, cuba memperbaikinya sendiri
 | Jawapan: 1 |
Club Car …… .. jenama pertama dua nombor ‘S dari nombor siri adalah tahun yang dibina ………… Bil lelaki itu
 | Rep: 601 |
Bayangkan minyak anda berfungsi sebagai meterai untuk menutup cincin omboh anda ke celah dinding silinder anda. Sebaik sahaja minyak mula memasukkan gas ke dalamnya, ia akan kehilangan kelikatan dan menjadi sangat nipis seperti air dan membolehkan lebih banyak gas masuk pada kadar eksponen. Ini biasanya berlaku pada kenderaan dengan sejarah pertukaran minyak yang buruk. Enjin yang kaya dengan terlalu banyak bahan bakar di dalam silinder juga akan bertindak dengan cara ini seperti yang disebutkan dalam komen di atas bersama dengan cincin omboh dan kerosakan dinding silinder yang menyebabkan pemampatan rendah di mana minyak segar tidak akan mencukupi untuk menutup jurang.
Mengetahui sama ada terdapat keadaan bahan bakar yang berlebihan atau keadaan silinder yang sudah usang adalah langkah seterusnya, melakukan ujian pemampatan dengan gas di dalam minyak tidak akan membuktikan silinder yang lemah, lakukan ujian pemampatan silinder basah dengan memasukkan sedikit minyak segar ke dalam lubang palam pencucuh dan lihat apakah ia akan membantu menutup jurang dari atas dan mematikan bahan api daripada memasuki mesin sepenuhnya.
Bill Wells
