2001-2007 Ford Escape
Jawapan: 25
Dihantar: 06/17/2014
Bagaimana cara mengganti pemampat ac pada Ford Escape 2004 saya?
3 Jawapan
 | Jawapan: 37 |
oldturkey03 telah anda bahas jika anda dapat mengikuti semua itu, nampaknya ia betul-betul keluar dari manual kedai Ford. Anda tidak mengatakan mengapa anda mengganti pemampat anda. Saya ingin menekankan masalah keselamatan dengan sistem bertekanan. Untuk melakukannya dengan buku, freon harus ditangkap dan digunakan semula tetapi terdapat begitu banyak produk pembaikan a / c DIY selepas pasaran dan begitu banyak freon palsu di pasaran. Saya lebih suka mengganti freon dengan gas baru dan berharap ia sebenarnya barang dan jika tidak, sekurang-kurangnya akan menjadi jenis yang sama!
Anda perlu memastikan tidak ada serpihan yang hilang dalam sistem. Sekiranya pemampat mengalami kerosakan mekanikal, mungkin terdapat kepingan logam yang bersembunyi di mana saja di dalam sistem dan sistem yang dibilas mungkin tidak mengeluarkannya. Anda perlu mematahkan sistem agar dapat mengalir, di bawah tekanan, bahagian yang berlainan di kedua-dua arah. Sekiranya beg pengering di bahagian dalam penerima / pengering pecah, seluruh sistem mungkin penuh dengan manik-manik resin kecil yang boleh menyebabkan kerosakan pemampat dan semuanya harus dikeluarkan. Itulah sebabnya anda perlu mengganti penerima / pengering semasa anda membuka sistem.
Selepas membersihkan, saya selalu menambah penapis sisi tinggi di antara pemampat dan pemeluwap untuk menangkap manik yang mungkin tertinggal. Penapis ini kecil dan murah dan terdapat banyak ruang di kebanyakan kenderaan untuk mencarinya dengan mudah. Saya juga mengikuti peneraju kebanyakan teknologi penyejukan alat dan memberi banyak masa kepada pam vakum untuk melaksanakannya untuk menghilangkan semua kelembapan dari sistem. Tidak biasa bagi mereka untuk membiarkan pam vakum beroperasi semalaman atau bahkan 24 jam atau lebih! untuk memastikan bahawa ia mempunyai masa untuk merebus semua kelembapan keluar. Saya telah melihat teknologi automotif hanya menuangkan minyak baru ke hujung garisan a / c dan membiarkannya duduk di sana semasa mereka selesai menyambungkan sisa komponen kemudian menjalankan pam vakum selama 15 hingga 20 minit sebelum menambahkan freon! Saya dapat meyakinkan anda bahawa minyak telah menyerap banyak kelembapan dan memerlukan lebih lama daripada itu untuk merebus! Sekali lagi saya lebih suka kaedah teknologi penyejukan. Mereka menyambungkan semula sistem, kemudian mengosongkannya dengan pam vakum. Biarkan selama mungkin tetapi sekurang-kurangnya beberapa jam untuk memeriksa kehilangan kekosongan yang disebabkan oleh kebocoran. Kemudian mereka menggunakan penyuntik dan membiarkan minyak diserap ke dalam sistem dengan vakum. Dengan cara itu minyak mempunyai paparan minimum ke atmosfer di mana ia dapat menyerap kelembapan. Selepas itu mereka mula memasang freon baru sebelum enjin dinyalakan sehingga mereka tidak perlu terlalu kerap menekan suis tekanan.
Sekiranya anda mempunyai akses ke peralatan pemulihan yang boleh menghilangkan pencemaran dan semua minyak kotor yang sudah lama dipecah dari freon, maka gunakanlah dan gunakan semula freon. Sekiranya anda mempunyai keraguan mengenai peralatan tersebut, anda harus memutuskan apakah anda lebih suka mengambil gas ke atmosfera dan mempunyai ejen dari EPA berjalan ke kedai anda dan menangkap anda atau tersedak kerana menghirup udara tercemar kerana anda melepaskan sedikit tin freon atau menggunakan bahan pendingin baru dalam sistem anda yang dibina semula.
 | Rep: 670.5k |
Membuka sistem AC memerlukan sebilangan alat khas untuk benar-benar menyatukannya semula dan membuatnya berfungsi dengan betul. Berikut adalah arahan untuk Ford Escape
penghapusan cakera keras komputer riba pavilion hp
Enjin 2.0L
AWAS
Sebelum memulakan prosedur ini, rujuk langkah berjaga-jaga pada awal bahagian ini. Hanya juruteknik automotif yang dilatih oleh MVAC, bersertifikat EPA, yang boleh menggunakan sistem A / C atau komponennya.
AMARAN
Untuk mengelakkan pencemaran sistem penyejuk, jika anda memasang pemampat A / C baru kerana pemampat A / C telah gagal secara dalaman, anda mesti menggunakan prosedur berikut:
NOTA
Pemasangan penumpuk penghisap baru tidak diperlukan semasa membaiki sistem penghawa dingin kecuali apabila terdapat bukti fizikal pencemaran sistem dari pemampat A / C yang gagal atau kerosakan pada penumpuk penghisap.
NOTA
Sekiranya Flusher A / C tersedia, lakukan prosedur umum pembilasan sistem penyaman udara (A / C).
NOTA
CATATAN: Jika Flusher A / C tidak tersedia, lakukan penapisan sistem penyejuk mengikut prosedur umum pemasangan komponen penyaman udara (A / C).
Pasang lubang teras penyejat A / C baru.
Tanggalkan tali pinggang pemacu.
Putuskan penyambung elektrik gegelung medan klac A / C.
AMARAN
Pasang semua port untuk mengelakkan pencemaran dari kotoran atau kelembapan.
Tanggalkan bolt unit manifold dan tiub A / C dan cabut unit manifold dan tiub A / C.
Tanggalkan bolt dan pemampat A / C.
Untuk memasang:
Pemasangan adalah kebalikan dari prosedur penyingkiran, dengan memperhatikan perkara berikut:
Kencangkan bolt pemampat A / C hingga £ 18. (25 Nm).
Kencangkan manifold A / C dan baut tiub hingga 18 kaki lbs. (25 Nm).
Lubricate A / C compressor baru dengan jumlah PAG Compressor Oil YN-12-C yang betul atau setara dengan spesifikasi Ford WSH-M1C231-B.
Lubricate segel cincin O manifold A / C baru dengan PAG Compressor Oil YN-12-C atau setara dengan spesifikasi Ford WSH-M1C231-B.
Sapukan Pipe Sealant dengan Teflon® D8AZ-19554-A atau setara dengan spesifikasi Ford WSK-M2G350-A2 dan ESR-M18P7-A pada benang pemasangan manifold A / C dan tabung.
bagaimana untuk memberitahu komputer riba apa yang saya ada
Enjin 2.3L
Kecuali Hibrid
AWAS
Sebelum memulakan prosedur ini, rujuk langkah berjaga-jaga pada awal bahagian ini. Hanya juruteknik automotif yang dilatih oleh MVAC, bersertifikat EPA, yang boleh menggunakan sistem A / C atau komponennya.
AMARAN
Sekiranya memasang pemampat A / C baru kerana kerosakan dalaman unit lama, lakukan prosedur berikut untuk menghilangkan pencemaran dari sistem A / C.
Sekiranya peralatan pembilas A / C tersedia, lakukan pembilasan sistem penyaman udara sebelum memasang pemampat penyaman udara yang baru.
Sekiranya peralatan pembilas A / C tidak tersedia, lakukan penyaringan sistem penghawa dingin setelah pemampat penyaman udara baru dipasang.
Pasang lubang teras penyejat baru.
Pasang penumpuk sedutan baru.
NOTA
Pemasangan penumpuk penghisap baru tidak diperlukan semasa memperbaiki sistem A / C kecuali apabila terdapat bukti fizikal pencemaran sistem dari pemampat A / C yang gagal atau kerosakan pada penumpuk sedutan.
Naik dan selamatkan kenderaan.
Pulihkan penyejuk A / C.
Tanggalkan tali pinggang pemacu aksesori.
Putuskan penyambung elektrik pemampat A / C.
Putuskan penumpuk sedutan ke saluran pemampat.
Tanggalkan penumpuk penyedut ke selak talian pemampat.
Putuskan sambungan saluran pemampat ke kondensor.
Tanggalkan bolt saluran pelepasan pemampat ke kondensor.
Keluarkan dan buang cincin O.
Tanggalkan 3 baut dan pemampat A / C.
NOTA
Segel cincin O baru yang dilumasi dengan minyak mineral bersih mesti dipasang sebelum menyambungkan sebarang pemasangan A / C yang telah terputus.
Pemasangan adalah kebalikan dari prosedur penyingkiran. Perhatikan spesifikasi pengetatan berikut:
Baut pemasangan pemampat A / C: 18 kaki lbs. (25 Nm)
Baut talian pelepasan pemampat ke kondensor: (15 kaki lbs. (20 Nm)
Baut talian pengumpul-ke-pemampat sedutan: 15 kaki lbs. (20 Nm)
Sekiranya tidak menapis sistem A / C, pelincirkan sistem penyejuk dengan jumlah minyak PAG bersih yang betul.
Mengosongkan, menguji kebocoran, dan mengisi sistem penyejuk.
macbook pro 13 "unibody (pertengahan 2009 hingga pertengahan 2012) bateri pengganti
Hibrid
AWAS
Sebelum memulakan prosedur ini, rujuk langkah berjaga-jaga pada awal bahagian ini. Hanya juruteknik automotif yang dilatih oleh MVAC, bersertifikat EPA, yang boleh menggunakan sistem A / C atau komponennya.
AMARAN
Sekiranya memasang pemampat A / C baru kerana kerosakan dalaman unit lama, lakukan prosedur berikut untuk menghilangkan pencemaran dari sistem A / C.
Sekiranya peralatan pembilas A / C tersedia, lakukan pembilasan sistem penyaman udara sebelum memasang pemampat penyaman udara yang baru. F
Sekiranya peralatan pembilas A / C tidak tersedia, lakukan penyaringan sistem penghawa dingin setelah pemampat penyaman udara baru dipasang.
Pasang lubang teras penyejat baru.
Pasang injap zon penumpang baru.
Pasang injap zon bateri baru.
Pasang injap pengembangan dan penapis termostatik baru.
Pasang penumpuk sedutan baru.
Naik dan selamatkan kenderaan.
Dapatkan semula bahan pendingin.
Tanggalkan tali pinggang pemacu.
Tanggalkan baut pemasangan manifold dan tiub pemampat dan letakkan unit manifold dan tiub A / C di sisi. Buang cincin O.
Putuskan penyambung elektrik pemampat A / C.
Tanggalkan 4 baut pemasangan pemampat A / C dan pemampat A / C.
NOTA
skrin sentuh iphone 4 tidak bertindak balas
Segel cincin O baru, dilumasi dalam minyak mineral bersih, mesti dipasang sebelum menyambungkan semula pemasangan A / C yang telah terputus.
Pemasangan adalah kebalikan dari prosedur penyingkiran. Perhatikan spesifikasi pengetatan berikut:
Baut pemasangan pemampat A / C: 18 kaki lbs. (25 Nm).
Manifold pemampat dan tiub: 15 kaki lbs. (21 Nm)
Sekiranya tidak menapis sistem A / C, pelincirkan sistem penyejuk dengan jumlah minyak PAG bersih yang betul.
Mengosongkan, menguji kebocoran dan mengisi sistem penyejuk.
Enjin 3.0L
AWAS
Sebelum memulakan prosedur ini, rujuk langkah berjaga-jaga pada awal bahagian ini. Hanya juruteknik automotif yang dilatih oleh MVAC, bersertifikat EPA, yang boleh menggunakan sistem A / C atau komponennya.
AMARAN
Untuk mengelakkan pencemaran sistem penyejuk, jika anda memasang pemampat A / C baru kerana pemampat A / C telah gagal secara dalaman, anda mesti menggunakan prosedur berikut:
NOTA
Pemasangan penumpuk penghisap baru tidak diperlukan semasa membaiki sistem penghawa dingin kecuali apabila terdapat bukti fizikal pencemaran sistem dari pemampat A / C yang gagal atau kerosakan pada penumpuk penghisap.
NOTA
Sekiranya Flusher A / C tersedia, lakukan prosedur umum pembilasan sistem penyaman udara (A / C).
NOTA
Sekiranya Flusher A / C tidak tersedia, lakukan penyaringan sistem penyejuk mengikut prosedur umum pemasangan komponen penyaman udara (A / C).
Pasang lubang teras penyejat A / C baru.
Tanggalkan tali pinggang pemacu.
Sekiranya dilengkapi, putuskan penyambung elektrik pemanas blok enjin.
Putuskan penyambung elektrik gegelung medan klac A / C.
AMARAN
Pasang semua port untuk mengelakkan pencemaran dari kotoran atau kelembapan.
Tanggalkan bolt unit manifold dan tiub A / C dari bahagian atas pemampat A / C dan cabut unit manifold dan tiub A / C.
Tanggalkan bolt dan pemampat A / C.
Untuk memasang, terbalikkan prosedur penyingkiran. Kencangkan pemampat A / C hingga £ 18. (25 Nm) dan bolt A / C dan baut tiub hingga 15 kaki lbs. (20 Nm).
lenovo saya tidak akan dihidupkan
Lubricate A / C compressor baru dengan jumlah PAG Compressor Oil YN-12-C yang betul atau setara dengan spesifikasi Ford WSH-M1C231-B.
Lubricate segel cincin O manifold A / C baru dengan PAG Compressor Oil YN-12-C atau setara dengan spesifikasi Ford WSH-M1C231-B.
Sapukan Pipe Sealant dengan Teflon® D8AZ-19554-A atau setara dengan spesifikasi Ford WSK-M2G350-A2 dan ESR-M18P7-A pada benang pemasangan manifold A / C dan tabung. Dari di sini. Semoga ini membantu, semoga berjaya.
Komen:
2001 ford escape v6 3.0l pelekap untuk pemampat udara yang ada pada motor terputus boleh diperbaiki
 | Jawapan: 1 |
Di mana! && * anda mendapat spacer yang berada di belakang klac AC?!?!? Nampaknya ketika saya cuba memasang kopling AC, kopling memukul katrol tensioner dan ia meninggalkan jurang 1 ”di antara lubang pelekap. Seperti apa yang ada di! && *. Sekarang saya mencari di sekitar kawasan sampah ini kerana Ford tidak menjualnya. 1 kereta yang saya bawa untuk pelarian Ford sejauh ini. Saya mempunyai 11 kereta dalam mencari pendakap ini tetapi hanya 1 kenderaan yang memilikinya. Ini adalah kesakitan yang benar.
Maaf saya memerlukan jawapan. Saya tidak membaca semasa saya menulis ini haha.
Dana Bonn
