Treler
Jawapan: 403
Dihantar: 04/12/2012
Mengambil gambar dalam kegelapan untuk melihat apakah ada yang dapat membantu dengan masalah yang saya hadapi dengan brek elektrik pada treler kuda.
Treler ini adalah treler beban lurus Trail-et two horse 1990, dengan gandar kilasan berkembar dan brek dram elektrik di keempat-empat roda. Saya melakukan penyelenggaraan musim bunga tahunan saya, yang merangkumi pengemasan semula semua galas roda dan membersihkan karat dari komponen brek dan penyesuaian semula supaya ia beroperasi dengan lancar. Kasut brek mempunyai banyak pad yang tinggal.
Semasa pengawal brek digerakkan di dalam trak, saya dapat mendengar magnet masuk / bersenandung di dalam setiap roda roda, bersama dengan 'getaran elektrik'. Walau bagaimanapun, brek hanya sedikit sahaja roda masih berpusing dengan mudah dengan tangan ketika menaikkan. Biasanya saya dapat menyesuaikan brek ini supaya roda terkunci sepenuhnya.
berapa umur mesin basuh kenmore saya
Saya jelas menggunakan elektrik ke keempat-empat roda, tetapi saya tidak mahir untuk mengetahui mengapa tindakan brek begitu lemah. Adakah magnet habis dari masa ke masa? Sebarang nasihat adalah dialu-alukan.
Komen:
Bagi sesiapa yang berminat, saya telah membuat sedikit kemajuan. Saya telah membuat kesimpulan bahawa kerana keempat-empat roda menjadi kabur pada masa yang sama, masalahnya mestilah elektrik. Saya meluangkan sedikit masa untuk menelusuri wayar dan menemui titik di bahagian kabel pendawaian utama di mana wayar tanah sekitar 50% patah dari lenturan berulang pada titik yang sama. Oleh kerana brek adalah beban elektrik yang ketara, saya rasa tanah yang rosak menghadkan daya yang dapat disalurkan oleh sistem. Saya telah memesan abah-abah baru, dan akan menghantar hasil saya kembali apabila dipasang.
Kerja yang bagus. Sekarang jika anda ingin membuat perenggan terakhir sebagai jawapan dan menerimanya supaya penyelesaiannya dapat diarkibkan dan tersedia untuk orang lain. Terima kasih.
Greg R, kerja bagus memperbaikinya. Sekarang, semua yang perlu anda lakukan, ambil bahagian dari komen anda dan potong dan tampalkan sebagai jawapan Dengan cara itu kita semua dapat belajar dari anda dan mengetahui lebih baik lain kali. :-)
4 Jawapan
Penyelesaian Terpilih
Jawapan: 403
Dihantar: 04/17/2012
Semalam saya menerima dan memasang alatan pendawaian 7 konduktor yang baru. Ini adalah bahagian yang secara fizikal memasang kenderaan tunda dan memasuki blok fius / pengedaran kuasa di dalam treler. Pemasangan melibatkan penarik garis di dalam bingkai dan pengecutan penyambung baru pada setiap konduktor di blok fius.
Ujian pantas dengan memasang trak dan brek berfungsi seperti yang saya harapkan! Oleh itu, saya rasa teori saya betul: wayar tanah yang lama dan kebanyakannya pecah adalah tanah yang cukup baik untuk mengendalikan semua lampu treler. Tetapi ia tidak cukup untuk menyokong beban elektrik yang jauh lebih berat yang diperlukan oleh brek.
 | Rep: 9.4k |
Saya fikir anda mempunyai alasan buruk.
Gembira anda menyelesaikannya!
 | Jawapan: 25 |
Jawapan yang bagus! Sangat membantu ...! Ada yang mencari perkhidmatan pewarnaan tingkap? Tint Pros memberikan perkhidmatan yang sangat baik untuk itu. Anda boleh mencari bahagian untuk automotif yang anda perlukan. Lihat di http: //tintprosonline.com/automotive-win ...
Komen:
Kami mempunyai ford f250 yang menarik pengangkut mainan 27 kaki .. traknya baik-baik saja .. tetapi brek pada treler tidak berfungsi .. kita mempunyai wayar 12v di darat yang keluar dari trak .. tetapi yang lain hanya 1.7v apa yang menyebabkan brek untuk tidak berfungsi? Terima kasih!!!!
 | Jawapan: 1 |
Saya baru-baru ini mengganti drum brek dan alat brek saya dengan alat pengilang barang treler yang terkenal. Mereka mengatakan bahawa brek mereka memerlukan 10.3 volt pada pemasangan brek paling jauh. Ketika saya mula-mula mencuba brek, mereka benar-benar anemia. Pengilang mengatakan brek baru hanya 25% berkesan. Mereka mesti dipakai sedikit sebanyak sekurang-kurangnya dua puluh, 40 MPH hingga 20 putaran brek MPH sambil membiarkan brek sejuk antara kegunaan.
Setelah saya melakukan ini, brek berfungsi dengan lebih baik tetapi tidak akan mengunci tayar walaupun di kerikil. (Saya tidak pernah memeriksa voltan pada pemasangan brek yang paling jauh). Masalah saya diselesaikan dengan menggantikan dua konduktor 18-gauge dengan tembaga terkandas 10-gauge dari penyambung ke brek. Mungkin wayar 18-gauge rosak atau mungkin 18-gauge terlalu kecil untuk aplikasi. Catatan: dua konduktor yang berkaitan dengan brek (biru dan putih) pada penyambungnya adalah 10-gauge.
Komen:
Anda tidak menyebutkan jika anda mempunyai sistem brek 2, 4, atau 6. Saya menggunakan sistem brek 4. Sistem brek elektrik, pada treler, adalah sistem selari. Ini bermaksud, idealnya, voltan tetap sama pada setiap elektromagnet semasa arus membahagi. Wayar pengukur 18 mampu memberikan 16 amp ke sistem, atau 4 amp ke setiap elektromagnet. Arus ini cukup untuk brek berfungsi dengan baik. Sekiranya wayar 18 tolok berfungsi dengan baik sebelum anda menghadapi masalah, ia mesti berfungsi sekarang. Saya rasa anda mempunyai hubungan yang buruk antara penyambung treler dan treler. Apabila anda mengganti wayar 18 tolok dengan wayar 10 tolok, anda tidak sengaja menyelesaikan masalah sambungan yang tidak baik. Pengoksidaan akan meningkatkan daya tahan pada titik sambungan. Ini akan mengehadkan arus yang tersedia untuk apa sahaja yang melepasi titik ini, dan menimbulkan panas pada titik sambungan yang tidak baik. Memeriksa sambungan yang buruk selalu menjadi titik permulaan yang baik dan ekonomik.
Greg R
