Pengambilan Toyota 1984-1988
Pemacu penyesuai rangkaian tanpa wayar qualcomm atheros ar9485
Jawapan: 37
Dihantar: 10/15/2015
Enjin saya tidak hilang semasa dalam keadaan tidak aktif atau pecutan. Semasa saya menginjak brek, ia naik dan turun seolah-olah akan berhenti, tetapi tidak. Saya melepaskan brek yang dipusingkan / berjalan dengan baik ...
Komen:
ada yang ada jawapan?
Saya juga menghadapi masalah ini.
Saya mempunyai masalah yang sama iaitu kebocoran pada booster break sehingga ketika anda mencapai waktu rehat, ia membiarkan udara tambahan masuk ke dalam mesin dan oleh itu memutar cek untuk menyedut, bunyi vakum tepat di belakang pedal break ketika brek tidak seharusnya berada di sana. Sekiranya semua perlawanan ini ganti penggalak rehat anda
Saya mempunyai masalah yang sama tetapi saya juga tertanya-tanya jika kapan ia menyia-nyiakan lebih banyak gas, jadi saya boleh mengganti secepat mungkin. (Ia menggunakan lebih banyak gas daripada biasa)
Saya seorang mekanik dan masalah yang paling biasa untuk bersetuju dengan komen di atas ia adalah penggalak brek
6 Jawapan
Penyelesaian Terpilih
 | Rep: 1.7k |
Terdapat beberapa sebab yang berbeza bergantung pada tahun dan mesin. Sekiranya anda memberikannya, saya dapat mengarahkan anda ke arah penyelesaian yang mungkin. Beritahu saya tahun, model enjin, dan sama ada karburet atau bahan bakar disuntik.
Beberapa sebab:
-kebocoran kekosongan
-jisim injap kerosakan injap (penarikan Toyota)
- tiub penyejuk injap idle cepat tersumbat
-penyesuaian idle cepat
-fungsi sensor kedudukan pendikit
FYI
Komen:
Kereta saya adalah Suzuki Verona 05 dan melakukan perkara yang hampir sama seperti pedal saya tersekat atau melekat
andrea, saya mengesyaki kemungkinan ada masalah dengan suis pedal pendikit elektronik.
shannon, bunyi anda seperti injap udara terbiar atau mungkin masalah injap egr. Anda berdua pasti ingin membawanya ke mekanik yang baik.
Tambang adalah Elantra tahun 2005. Seolah-olah saya menggunakan gear yang salah atau cuba memecut pada klac ... Ia hanya akan berlaku setelah saya memandu selama ~ 15 min, lebih pantas jika saya berada di lebuh raya.
MIne adalah Camaro 2012. Apabila saya menekan pedal brek untuk memasukkan gear, kereta menjadi gila dengan lampu di dash dan ia tidak akan berpindah. Terdapat klik di bawah tanda hubung ketika saya menekan pedal
Tambang adalah mantan Honda Accord tahun 1999 dan ketika saya menekan brek mesin naik hingga 1000 rpm dan kemudian turun, ia juga mengeluarkan bunyi kebocoran udara ketika saya menekan kelopak brek .. motor memang mempunyai bunyi kebocoran udara yang berasal dari di belakang kepala
penyelesaian masalah pembuat es ais kenmore coldspot model 106
Jawapan: 13
Dihantar: 03/04/2016
Saya memiliki 1988 4X4, dengan enjin 3VZE 6 silinder dan transmisi Manual (Standard) tanpa Cruse Control. Jawapannya terdapat pada hlm.28 Manual Diagram Pendawaian Elektrik Toyota. Saya dapat membuat klip dan pita (1) wayar untuk mengatasi masalah tersebut.
Lori saya akan bergerak seperti saya menggunakan minyak di setiap lampu berhenti. Sebaik sahaja saya turun dari brek, semuanya akan kembali normal. Saya melihat untuk mengganti modul TCCS $ 1000 saya tetapi ia berjaya menyelesaikan masalahnya.
Sekiranya anda mempunyai transmisi automatik dengan Cruse Control, ia tidak akan berfungsi.
Komen:
Apa yang awak buat? Kawat mana? Saya menghadapi masalah yang sama
Saya mempunyai Ford Mustang v6 2006. Mundur ke atas dan ke bawah dengan kotoran lembut dari paip ekor Tekan semasa menggunakan brek ia berhenti hingga 2 ribu hingga 1000 sehingga kereta berhenti kemudian kembali normal
Halo, saya mempunyai e60 2007 dan jika saya menekan pedal putaran, RPM enjin naik dan turun dan dalam masa dia pergi untuk mematikan kereta
Dan jika saya menekan pedal gaz, RPM naik perlahan
Mohon sekiranya ada yang dapat menolong saya !! Terima kasih
Tetapi,
Saya rasa masalah anda adalah dengan penderia kedudukan pendikit. Oleh kerana itulah yang memberitahu komputer berapa banyak pendikit yang anda mahukan, jika isyaratnya sebentar-sebentar atau hanya salah, komputer berusaha untuk mengimbangi. Tindak balas pendikit perlahan adalah pemberian, saya fikir.
Jawapan: 13
Dihantar: 07/22/2017
Saya dapat menyelesaikan masalah ini ketika berlaku pada Toyota Custom Cab 1988 saya - enjin 3VZ-E V-6 - transmisi standard - tanpa kawalan pelayaran. Sekiranya anda mempunyai akses ke manual Diagram Pendawaian Elektrik Toyota 1988, anda boleh menemui litar yang memberi anda masalah pada halaman 28 (bahagian TCCS 6-1). Anda bermula dengan sekering 15 amp (15A STOP) yang memberi makan suis lampu brek STOP (suis brek). Anda melalui suis, ke penyambung terminal N5 4 & 5 (anda boleh memeriksa fungsi suis brek anda di sini - 8-14 volt semasa brek digunakan). Anda melalui N5 dan berakhir di terminal TCCS ECU (Toyota Control Computer System - Engine Control Unit) terminal STP-6 di bawah tanda hubung di sebelah penumpang.
Kawat suis lampu brek STOP ini bukan yang mengaktifkan lampu brek anda - ia memberi isyarat kepada TCCS yang memberitahu transmisi (AUTOMATIK) untuk menyet semula ke idle dan bersiap untuk memasuki gear 1. Saya mempunyai transmisi MANUAL - dan setiap lampu berhenti yang saya datangi, duduk di sana dengan brek saya, akan menghidupkan enjin sehingga sangat tinggi sehingga semua orang tertanya-tanya apa yang dilakukan oleh orang bodoh di Toyota Truck. Saya bercakap dengan seorang Jurutera Toyota dan memberitahunya bahawa saya akan membuat klip & pita wayar ke terminal STP-6. Setelah melihat cetakan dengan saya, dia berkata - kerana ia adalah transmisi MANUAL - nampaknya ia akan berjaya. Saya memotong dan mengetuknya - masalahnya hilang dan saya masih memandu Toyota Custom Cab 1988 saya dengan senang hati setiap hari.
Komen:
telefon mati dan tidak akan dihidupkan
Saya mempunyai Honda Accord tahun 1992 dan ketika saya mula memanaskan atau menghentikannya, naik dan turun. Suami sepupu saya mengatakan ia adalah jenis suis tetapi saya tidak tahu jenis suis apa yang dia bicarakan. Dia mengatakan dengan itu, membuang gas. Ia mengatakan hanya memerlukan masa sekitar 15 minit untuk menyelesaikannya. Apa-apa idea mengenai peralihan apa yang dia bicarakan
Sekiranya dia tidak dapat memberitahu anda nama suisnya, maka dia mungkin tidak tahu apa yang dia bicarakan.
Amanda, Mike Hunt dan semua orang Honda lain dengan aktiviti memburu. Injap termal FITV, cepat tidak berfungsi sehingga menutup udara sehingga masuk ke enjin yang hangat, apabila komputer melihat keadaan tidak aktif dan kelajuannya sifar, ia mematikan penyuntik bahan bakar sehingga siaga kembali turun dan ini pengulangan kitaran memberikan anda aktiviti memburu. Sekiranya anda melepaskan penutup logam, 2 skru, anda akan melihat slot pemutar skru, skru ke bawah sehingga jurang udara ditutup di injap ini. Di dalam FITV adalah pelet lilin, ia dipanaskan oleh penyejuk mesin, antibeku, dan ketika dipanaskan ia mengembang mendorong FITV ditutup. Apabila lilin semakin tua, ia tidak akan mengembang begitu banyak apabila anda mengatur injap sendiri, ini hanya pembaikan sementara, ia akan menjadi lebih teruk dan seluruh injap akhirnya perlu diganti. Pastikan untuk mengeluarkan semua udara dari saluran penyejuk atau tidak akan berfungsi dengan betul, kerana sebenarnya, pelepasan injap sekarang dan lihat apakah ia berfungsi pada pemacu seterusnya atau tidak, kemudian buat penyesuaian dengan mengetahui bahawa ia hanya memperbaiki suhu.
@ mandy56
Saya fikir anda mempunyai gegelung buruk
 | Jawapan: 1 |
My adalah Ford 1934 dengan 25 tahun kehidupan baru dan kurang dari 55,000 batu. Ia mempunyai semua gear lari Ford, C4, 8.8 belakang. Enjin 302 ci, kepala aluminium, header, pengambilan jurang udara, 600cfm Demon, dan MSD. Masalah ini baru bermula hari ini, dan saya menemui satu kekosongan kosong tetapi tidak ada penawarnya. Kereta ini mempunyai a / c yang bagus dan saya banyak memandu minggu ini. Saya menyedari ini di luar kebiasaan, tapi terima kasih banyak atas bantuan….
Komen:
Saya akan mengatakan bahawa anda masih mempunyai kebocoran vakum di suatu tempat. Dengan semua yang disambungkan secara normal dan mesin berjalan, gunakan obor propana atau butana (hanya gas, tanpa nyala api) dan jalankan ke semua saluran vakum. Sekiranya enjin dinyalakan, anda telah menemui kebocoran anda.
Jawapan: 1
Dihantar: 09/20/2020
Hai Ford saya mk2 Escort Rs 2000 Saya mempunyai 45 Webber berkembar ketika saya menginjak pedal brek melambatkan putaran mesin bolehkah anda membantu, terima kasih banyak Norman
 | Jawapan: 1 ps3 berkelip cahaya merah 3 bip |
Selalunya kebocoran vakum sering kali adalah sensor aliran udara massa yang kotor atau rosak / Injap pcv
Komen:
Kepunyaan saya adalah kesepakatan Honda 1997. Sekiranya saya menyalakan kereta pada waktu pagi, kereta akan mula tersentak pada tahap yang sangat rendah dan selepas beberapa minit perjalanan, ia akan seimbang. Dan mendorongnya ke jarak jauh, kini ia akan mula berfungsi pada tahap tinggi. Pls apa yang menyebabkan masalah.
Godwin anda perlu menuangkan botol Blue Devil ke dalam radiator gasket kepala anda bocor
Joe Henry
