1999-2005 Pontiac Grand Am
cahaya pendarfluor tidak akan kadang-kadang menyala
Jawapan: 169
Dihantar: 04/12/2011
Saya mempunyai Pontiac Grand Am gt 3.4 1999-2005
izinkan saya memberitahu anda apa yang telah saya buat setakat ini.
diganti:
pam air dua kali
termostat dua kali
penapis temp dua kali
gasket pengambilan / gasket manifold
gasket penutup baucar
sistem telah dibuang berkali-kali
resevoir dan topi diganti
dan radiator pemanasan masih diganti sekarang! saya tahu pada kereta ini ada masalah dengan sistem penyejuk dex dan saman tindakan kelas yang berakhir pada 08 dan dos tidak membantu saya hanya memilikinya selama 6 bulan. tetapi tidak dapat mencari apa yang boleh menyelesaikan masalah. tolong bantu
Komen:
Kemungkinan besar penukar pemangkin menyumbat 60 dolar. Saya mendiagnosis kereta saya di AutoZone untuk mesin periksa dan itulah yang sebenarnya dan ia telah menyelesaikan masalah kepanasan saya, juga jika anda mengalami kebocoran enjin yang teruk mendiagnosisnya sebelum membayar gasket pancaran pengambilan, tepat di atas dan di sebelah kanan minyak tapis pada jam 3.4 v6 pagi ada sensor tekanan minyak dan anda harus membeli soket tertentu untuknya juga tetapi jika buruk ia akan menuangkan minyak seperti air pancut kecil jadi ubahlah, sepuluh dolar tetap lebih dari tiga puluh dolar menetapkan.
Hantarkan e-mel kepada saya untuk menyelesaikan masalah kereta saya. Saya mempunyai masalah yang sama setelah dia menyejukkan dia berhenti lagi saya menukar dua sensor landrade6635.la@gmail.com
Saya mempunyai masalah yang sama tetapi saya menukar termostat dua kali, saya menukar sensor suhu saya sekali dan mesin saya
Tidak menyala tetapi ia membuat ketukan kuat
Kedengaran kadang-kadang. Tolong bantu
Peminat pada kereta empat silinder Grand Am 1999 saya tidak akan datang dengan kereta yang terlalu panas tolong
Hai nama saya Rodney saya mempunyai 04 am 3.4 pergi ke pfyc.com mereka mempunyai pengganti kipas kelajuan tinggi kira-kira $ 100, ia dilengkapi dengan relai terpasang, anda boleh menghidupkan kipas anda secara manual dan ia tidak akan mengganggu modul kawalan anda mengambil masa lebih kurang 30ins untuk dipasang
9 Jawapan
Penyelesaian Terpilih
 | Rep: 26k |
Anda telah mengganti sejumlah bahagian, sebahagian besar sistem penyejukan, sebahagiannya dua kali. Perkara pertama yang melonjak pada saya ialah kipas penyejuk elektrik. Sama ada kipasnya buruk atau sensor yang mengawalnya. Biasanya kipas tersebut selalu mempunyai elektrik dan sensor berfungsi sebagai pembumian semasa mereka terlibat. Harus ada sekering untuk peminat. Sudahkah anda memeriksanya? Adakah anda pasti peminat anda berfungsi? Selanjutnya adalah selang yang runtuh jika selang anda tidak kukuh, sukar untuk memampatkannya perlu diganti. Lebih besar kemungkinan ia adalah kipas atau selang. Sekiranya mereka memeriksa dengan baik, perkara seterusnya yang perlu dipertimbangkan adalah penukar pemangkin tersumbat. Autozone harus dapat menguji ini secara percuma dengan pengimbas diagnostik mereka. Setelah tamat masa, sekali lagi imbasan diagnostik akan mengesahkan ini percuma di zon automatik. Saya telah memberi anda beberapa perkara untuk disiasat tetapi untuk benar-benar menolong anda dengan jawapan, saya mesti meminta sedikit lebih banyak maklumat dengan semua bahagian yang anda katakan telah anda ganti dalam jangka masa 6 bulan. Adakah hanya pengukur suhu yang memberitahu anda bahawa pemanasan berlebihan atau ada tanda-tanda lain dari pemanasan, jika ya, apakah itu? Adakah kereta kekurangan kuasa? Apakah jarak tempuh yang ada di dalam kereta? Semasa anda mengganti pam air adakah anda mengganti timing belt pada masa itu? Adakah anda pernah mencuba menjalankannya dengan termostat? Berapakah penilaian suhu termostat? Adakah termostat dipasang secara profesional? Harus ada lebih dari satu sensor suhu pada kereta 1 untuk alat pengukur yang lain untuk mengawal kipas penyejuk radiator elektrik, yang anda sebutkan hanya mengganti 1, yang mana satu?
Komen:
Saya menggantikan ketiga sekering untuk kipas, dan juga pam air. Semua bahagian baru dan pontiac grand am 6cyl 1999 saya masih terlalu panas. Selang limpahan yang terpasang pada tangki pemulihan saya membuang semua penyejuk atau air yang saya masukkan, dalam masa kurang dari 10 minit saya tersekat di tepi jalan dan kereta itu merokok. Saya hanya mempunyai kereta selama 6-8 bulan dan sampai ke tahap harus mengisinya bila-bila masa saya berhenti di mana sahaja.
Hai Clint,
Dengan enjin panas tetapi mati (lepaskan kunci pencucuhan) rasakan hos radiator. Sekiranya selang bawah terasa 'lebih sejuk' daripada selang atas, termostat penyejuk tidak boleh dibuka. Cara menguji ini (tanpa mengeluarkannya) adalah ketika mesin sejuk, lepaskan penutup radiator, hidupkan mesin dan biarkan ia memanaskan. Selepas beberapa ketika sekiranya termostat berfungsi dengan baik, anda akan menyedari bahawa penyejuk 'mengalir' di leher radiator. Hati-hati penyejuk mengembang kerana ia menjadi panas dan boleh meluap melalui leher terbuka. Sekiranya penyejuk tidak kelihatan mengalir, termostat belum dibuka. Sekiranya aliran kelihatan perlahan, teras radiator mempunyai penyumbatan.
setelah dimasukkan ke dalam penyejuk yang saya perhatikan untuk melihat apakah bocor itu melimpah keluar dari selang di atas tangki pemulihan, ia naik dan turun ketika ia mengepam ke radiator. Selepas melakukan ini tangki pemulihan saya kering tulang dan saya perlu memasukkan lebih banyak penyejuk di dalamnya.
Saya mendapat fius 1999 am am pontiac yang baik untuk peminat tetapi mereka tidak pernah menyepak sehingga saya mempunyai rakan saya menunjukkan kepada saya bagaimana saya menghubungkannya terus ke bateri, ia boleh menjadi sakit di pantat kecuali jika anda memasang suis geganti di dalam kereta . Saya sepatutnya memasang suis juga sekurang-kurangnya saya tahu bahawa ia merosot. Kemudian awak tahu termostat saya keluar sensor berubah sensor satu kipas ditendang yang lain hanya diklik dan tidak berpusing
Kereta-kereta ini hanya mempunyai sistem penyejukan yang teruk dan saya mendapati bahawa mereka tidak membuat termostat yang menjadikannya cukup sejuk. Saya akhirnya mengambil termostat saya dan ia berfungsi dengan baik. Tidak pernah terlalu panas lagi.
 | Rep: 12.3k |
Adakah anda telah memeriksa gasket kepala? Saya telah melihat banyak kenderaan terlalu panas kerana gasket kepala ditiup, atau gasket lain di dalam mesin dalam hal ini.
Adakah anda selalu perlu mengisi kereta dengan penyejuk? Adakah terdapat residu putih di dalam minyak atau penutup minyak? Adakah anda melihat penyejuk bocor?
Komen:
Tiada satu pun di atas
Tidak ada yang di atas, saya mengeluarkan sistem kemudian meludahkan antibeku keluar dari selang takungan, kemudian panas menjadi sejuk kemudian hangat
Hai @talia ,
Seperti jawapan di atas, kehilangan penyejuk, tanda penyejuk pada tongkat minyak atau penutup pengisi minyak. Juga asap putih dari ekzos adalah tanda lain.
Jawapan: 49
Dihantar: 09/07/2015
Ini bukan masalah, tetapi saya mempunyai 7 chevys dengan masalah yang sama. (yang merangkumi pontiak) yang 3.4 dan 3.1 terputus dari suis temp ke pcm atau pcm ke relay. Sekiranya anda menghidupkan AC, kipas akan berjalan dan jika anda mencabut suis temp, kipas akan berjalan tetapi anda akan mengalami kesukaran untuk beralih kerana mendapat maklumat dari suis temp. Saya percaya masalahnya adalah pada pcm bukan abah-abah kerana banyak kereta mempunyai masalah yang sama. PS tidak pernah mengubah apa-apa tanpa membuang masa dan wang anda dan mengapa anda akan mengubahnya dua kali benar-benar memikirkannya.
Komen:
Hai, saya mempunyai Pontiac Grand AM GT 2000, saya mempunyai masalah yang sama kerana masalah pemanasan, kipas tidak akan berjalan sehingga saya menghidupkan AC, adakah anda fikir jika saya menukar relay atau PCM, masalah akan diperbaiki? terima kasih banyak-banyak.
 | Jawapan: 13 |
Gasket kepala melakukannya. Baru selesai melakukannya pada tahun 2005 saya. Silinder 1 dan 2 teruk. Mengganti sekumpulan bahagian lain juga. Tidak lebih daripada pemanasan. Gasket kepala adalah yang menangani masalah itu.
Komen:
Saya mempunyai masalah yang sama setelah menukar pam air, yang tidak dapat saya fahami. Pada akhirnya saya membetulkannya dengan satu gelen air. Saya mengisi semula radiator dengan antibeku lurus daripada campuran 50/50, tidak mengetahui bahawa glikol tidak memindahkan haba dan juga air. Menggunakan antibeku lurus menyebabkan kereta berjalan panas dan terlalu panas pada kelajuan rendah. Menggunakan campuran 50/50 yang betul menyelesaikan masalah kepanasan. Malangnya, saya tidak mengetahuinya sehingga setelah melalui masa dan perbelanjaan menukar gasket kepala.
| | Jawapan: 13 cara membetulkan plastik fon kepala yang rosak |
Saya mempunyai 04 am, 6 silinder, terus memanaskan badan dan tidak meniup udara panas di dalam kabin, saya telah menukar termostat, dan melakukan ujian tekanan, tidak bocor dari pam air atau tidak mengeluarkan suara. Tiada tuah. Gasket kepala yang ditiup?
Komen:
Hai @brellis,
Tidak tahu kenderaan anda tetapi adakah anda kehilangan penyejuk?
Sekiranya tidak, kemungkinan besar anda tidak mempunyai gasket kepala yang ditiup. Petunjuk lain dari gasket kepala yang ditiup adalah asap putih dari ekzos, minyak mempunyai warna keputihan, kebocoran penyejuk di bawah manifold ekzos dll.
Tidak meniup udara panas di kabin boleh menunjukkan kerosakan injap yang terbuka untuk membolehkan penyejuk mengalir melalui pemanas radiator di kabin.
Pemeriksaan yang boleh anda lakukan adalah dengan mesin sejuk, lepaskan penutup radiator dan kemudian hidupkan mesin dan biarkan ia memanaskan badan. Perhatikan penyejuk di leher radiator. Selepas beberapa ketika mesin memanaskan, termostat akan terbuka dan anda akan melihat penyejuk mula 'mengalir' (atau berpusing) di leher radiator yang menunjukkan bahawa ia sedang dipompa melalui sistem. Sekiranya anda tidak melihat ini pam air mungkin rosak, mungkin pendesak yang rosak.
HATI-HATI kerana semasa penyejuk menjadi panas, ia akan mengembang dan mengalir keluar dari leher radiator. Anda hanya perlu melihat pergerakan untuk membuktikan bahawa ia sedang bergerak. Matikan mesin sebaik sahaja anda melihat aliran penyejuk di leher radiator. Jadilah AWAS KESELAMATAN sekiranya anda melakukan ini semasa enjin berjalan!
Jawapan: 1
Dihantar: 12/27/2016
Saya mesti 1999 pontiac grand am se 3.4 ia berjalan dengan baik ketika saya mula-mula mendapatkannya kemudian tali pinggang seripeteen patah terlalu panas dan mempunyai masalah sejak. Tali pinggang tetap diperbaiki kemudian mempunyai masalah dengan kipas yang tidak berkerut juga sehingga mengaitkan mereka secara langsung yang diketahui oleh peminat 2 salah seorang. Oleh itu, ini adalah mengapa anda tidak pernah membiarkan wanita anda memandu kereta anda kerana dia terlalu panas kerana Tuhan hanya tahu berapa lama saya mengetahui bahawa sensor keluar dari termostat, menyelesaikan masalah itu, semuanya kelihatan baik-baik saja sehingga saya melihat resivoir mula mengisi minyak ia mula menggunakan lebih banyak minyak maka takungan sekarang saya mengisi dengan antibeku yang bocor perlahan-lahan baru mula melakukannya hari ini 12-27-2016 oh lebih banyak musim bunga mereka pecah pada pemacu sisi pemacu ok tapi sedikit tingkap lol pecah rakan pintu pemandu memiliki pontiac grand dan saya juga mengatakan bahawa dia memecahkannya tetapi dia harus menggunakan gam jadi saya memutuskan untuk tidak membetulkannya. ya yeah pam stereng bocor kemudian keluar 60 batu jauhnya dari rumah saya menarik pulley plastik dimatikan tetapi masih bergerak lol ia terperangkap di antara tiang motor di bar tengah katrol yang digerakkan sehingga saya bernasib baik mengantarnya pulang ke rumah. Pulley tidak mempunyai pertengahan lagi dan tidak berpusing tetapi tali pinggang terus bergerak terima kasih Tuhan sekarang saya berfikir haruskah saya menjaga ca Apakah kepala tetap atau benar-benar meletakkan motor lain di dalamnya seseorang mengatakan mungkin hanya menjatuhkan motor lain di dalamnya jika saya menyimpannya dengan semua masalah yang hebat ini, saya tidak pasti menyukainya ketika mula-mula membawanya digunakan dengan 112000 sekarang 131000 jika saya dapat mencari motor yang murah 3.4 Saya mungkin akan memperbaikinya
 | Jawapan: 1 |
Saya mempunyai Pontiac Grandam 2003, minggu lalu secara tiba-tiba ia mula terlalu panas. Tolok suhu maksimum dalam 5 minit pemanduan.
Saya membiarkannya sejuk menjalankannya beberapa batu pada waktu malam tanpa masalah. Mencuba lagi pada keesokan harinya masih tidak ada masalah. Pada waktu tengah hari ia mula terlalu panas. Kali ini walaupun kereta sejuk dan saya menambah penyejuk ia hilang.
Tidak ada kebocoran yang jelas
Saya mengisinya dengan kapasiti maksimum dan dalam beberapa saat ia hilang.
Komen:
Masalahnya berkaitan dengan komputer yang menghantar isyarat tanah ke kipas penyejuk. Saya baru sahaja membetulkan Grand Am GT anak perempuan saya pada tahun 2003. Masalahnya adalah seperti relay yang dipasang ke dinding fender sisi pemandu. Ia terletak tepat di seberang pemasangan penapis udara. Pontiac telah meletakkan peranti ini di sana dan semua alasan utama anda bergabung di sini. Plat pemasangan yang terpasang padanya menjadi berkarat yang mengganggu isyarat pembumian dari komputer untuk menghidupkan kipas penyejuk. Baut yang menahannya di tempatnya sebenarnya sangat berkarat sehingga kepala selaknya patah semasa saya melepaskannya. Saya menggunakan berus dawai bulat yang dilekatkan pada gerudi saya untuk menghilangkan kakisan dari plat belakang. Menggunakan berus yang sama untuk membuat titik logam beruang baru di fender dan skru pita sendiri untuk memasangnya kembali. Tidak lebih dari pemanasan dari sana, Peminat memicu dan kelajuan bervariasi sebagaimana mestinya.
Saya mengalami kepanasan yang sama dengan anak lelaki saya 2003 Grand Am V6 Kipas kanan menyala, tetapi sebelah kiri tidak pernah berlaku. kedua-dua peminat berfungsi. Menggantikan beberapa sensor tanpa kemajuan. Kereta anak perempuan anda sama seperti anak lelaki saya. Akan menandakan kotak Relay semasa saya pulang. Saya harap anda memperbaikinya !!
 | Rep: 316.1k |
Hai @ pontiacuser2000 ,
Mungkin teras radiator tersekat sebahagian dan perlu dibilas
Adakah anda telah mengimbas port OBDII untuk melihat apakah ada 'kod' yang menunjukkan petunjuk masalah?
Terdapat sensor suhu pendingin yang mengirimkan pembacaan temp (sebenarnya nilai rintangan yang berubah dengan temp) ke ECU dan pada pengaturan 'temp' yang diprogramkan, ECU mengoperasikan relay kipas yang menghidupkan kipas Jumlah relay ia beroperasi bergantung pada kelajuan kipas yang diperlukan dan sama ada A / C beroperasi atau tidak.
Cadangkan bahawa anda mungkin ingin memeriksa sama ada sensornya OK. Saya berpendapat bahawa sensor suhu terletak di mana hos atas masuk ke dalam enjin tetapi tidak sepenuhnya yakin akan hal ini
Terdapat 4 relay di blok fius enjin untuk kipas mengikut ini pautan (Tatal ke panel sekering blok enjin. Relay 8, 12, 14, 15)
Sekiranya sensor suhu OK, periksa sama ada geganti beroperasi. Sekiranya tidak mencuba geganti lain atau periksa jalan operasi geganti.
| | Jawapan: 25 |
Masalahnya berkaitan dengan komputer yang menghantar isyarat tanah ke kipas penyejuk. Saya baru sahaja membetulkan Grand Am GT anak perempuan saya pada tahun 2003. Masalahnya adalah seperti relay yang dipasang ke dinding fender sisi pemandu. Ia terletak tepat di seberang pemasangan penapis udara. Pontiac telah meletakkan peranti ini di sana dan semua alasan utama anda bergabung di sini. Plat pemasangan yang terpasang padanya menjadi berkarat yang mengganggu isyarat pembumian dari komputer untuk menghidupkan kipas penyejuk. Baut yang menahannya di tempatnya sebenarnya sangat berkarat sehingga kepala selaknya patah semasa saya melepaskannya. Saya menggunakan berus dawai bulat yang dilekatkan pada gerudi saya untuk menghilangkan kakisan dari plat belakang. Menggunakan berus yang sama untuk membuat titik logam beruang baru di fender dan skru pita sendiri untuk memasangnya kembali. Tidak lebih dari pemanasan dari sana, Peminat memicu dan kelajuan bervariasi sebagaimana mestinya.
Komen:
Saya juruteknik elektronik dan seperti anda semua, saya mengganti semua bahagian biasa dan radiator sebelum mengetahui pembaikan yang sangat mudah ini.
Saya juga harus menyatakan bahawa Cincin O pada penutup takungan penyejuk telah pecah dan terbaring di dalam fender penumpang. Ini perlu diganti untuk mengelakkan poket udara yang tidak diingini berkembang di dalam mesin. Sekarang saya sudah selesai menghantar :)
Tambahan saya tidak panas, tapi sejuk
Periksa psi pada tutup radiator, penggantian kedai alat ganti akan menjual anda tidak betul dan mereka tidak mempunyai yang diperlukan. Saya terpaksa mendapatkan topi kilang dari tempat barang rongsokan ..
elyssa
