2002-2007 Nissan Murano
Jawapan: 61
Dihantar: 09/04/2019
Baru sahaja membeli 03 Murano menanggalkan plastik yang menutupi radiator dan mendapati penutup radiatornya rendah kerana antibeku saya mula mengisinya dan ia bocor di sebelah kanan enjin saya terus mengisi dengan air untuk mengetahui kebocorannya adalah anggap saluran minyak lebih senang dibaiki…. Tetapi sekarang minyak saya mempunyai 2 gelen air di dalam kuali minyak ... menarik palamnya dan mengalirkannya keluar ... sekarang secepat saya memasukkan air ke dalamnya keluar dari palam pembuangan minyak .... tolong menolong terima kasih
Komen:
Ya saya mempunyai masalah yang sama pada kereta saya.
4 Jawapan
 | Rep: 675.2k |
Apabila keadaan ini berlaku kemungkinan besar sebab itu gasket kepala yang ditiup. Pada enjin V6 dan V8, gasket pengambilan boleh bocor penyejuk turun ke dalam engkol mesin dan campurkan dengan mesin minyak . Untuk memeriksa kegagalan ini, manifold pengambilan perlu dikeluarkan dan gasket diperiksa.
Memandu dalam keadaan ini sangat sukar!
peti sejuk pusaran tidak menyejukkan atau membeku
 | Rep: 670.5k |
stevelittlehope 'Adakah garis penyejuk minyak mudah diperbaiki' beritahu kami lebih lanjut mengenai ini. Ini mesti menjadi kebocoran besar di gasket kepala untuk membiarkan banyak air keluar dari palam minyak secepat ini. Dari kedengarannya anda benar-benar mengisi air ke dalam kuali. Mungkin ada masalah dengan saluran pendingin minyak anda. Kami perlu melihat lebih banyak dan perlu mendapatkan penerangan yang lebih baik mengenai apa yang sedang berlaku, daripada anda. Kirimkan beberapa gambar yang baik dari bahagian atas enjin / saluran penyejuk anda dan juga bahagian bawah. Menambah gambar ke soalan yang ada
Komen:
Hai harapan kecil,
Berkenaan dengan '... Anda saya mulai mengisinya dan bocor di sebelah kanan mesin ....' menurut manual servis- sistem penyejukan enjin untuk kenderaan anda terdapat palam pembuangan penyejuk di kedua sisi kiri dan kanan blok silinder serta di bahagian depan di bawah penutup pam air.
Adakah anda memeriksa sama ada palam sebelah kanan OK? Keatas. CO-09 untuk melihat lokasi palamnya.
Juga di hlm. CO-07 ia memiliki skema sistem penyejukan dan jika anda memasukkan jumlah air ke dalam sistem minyak mungkin ada masalah dengan pendingin minyak itu sendiri.
 | Rep: 643 |
JANGAN memandu sehingga masalahnya dapat diselesaikan. Ia akan menyebabkan kerosakan enjin.
Sekiranya kenderaan berjalan lancar sebelum ini, saya tidak akan condong ke arah gasket kepala. Sekiranya air mengalir terus melalui sistem penyejukan dan masuk ke dalam kuali minyak seperti itu, ia mesti mengalami kebocoran dalaman yang teruk dan hanya dengan membekukan antibeku tidak boleh menyebabkan kebocoran meningkat.
Saya percaya kemungkinan pam air yang gagal atau meterai pam air kerana enjin ini mempunyai pam air dalaman yang dipacu oleh rantai masa. Sekiranya poros pam air atau meterai gagal, air akan memasuki engkol dan dicampurkan terus dengan minyak. Poros sering gagal dengan reka bentuk ini yang saya percaya disebabkan oleh kekuatan dan daya langsung yang dihantar melalui rantai masa. Saya rasa anda kebetulan menangkap ini pada masa kritikal.
Ini mungkin gasket kepala yang ditiup, memungkinkan jaket air menyeberang ke port minyak atau kembali. Beberapa kenderaan mempunyai radiator yang juga berfungsi untuk menyejukkan minyak pendingin atau cecair transmisi. Mereka diketahui gagal secara dalaman membiarkan air bercampur langsung dengan minyak. Tapi saya rasa kenderaan anda tidak dilengkapi dengan radiator. Ia hanya menyejukkan antibeku sahaja. Item terakhir yang terlintas di fikiran adalah penutup masa mungkin mempunyai meterai yang perlu diganti juga jika mempunyai port untuk antibeku. Bagi air yang bocor di bahagian luar enjin, ini mungkin merupakan masalah yang terpisah. Cubalah yang terbaik untuk mengesannya ke sumber kebocoran atau minta bantuan seseorang, menuangkan air sementara yang lain menonton dan mengesan kembali ke sumber kebocoran.
 | cara menghidupkan semula kunci kwikset | Jawapan: 1 |
Saya mempunyai 1997 F150 4.2L…
Saya cuba menuangkan penyejuk ke dalam radiator saya dan tidak tahu mengapa tetapi membiarkan palam minyak keluar ... dan begini saya dapati palamnya tidak masuk ... semua penyejuk terus masuk melalui motor ke dalam engkol dan ke tingkat 1 kemudian saya mula menangkapnya di dalam baldi ... boleh jadi penutup gas kepala atau penutup rantai manifold atau timing .... atau membekukan palam dengan cara yang lebih baik && ^ & ^ $ ^ berfungsi atau motor baru ....
stevelittlehope
