1997-2004 Dodge Dakota
Jawapan: 37
Dihantar: 10/17/2016
Telah mengganti resistor blower saya sebanyak 3 kali dalam 2 minggu yang lalu. Apa yang boleh menjadi alasan ia terus buruk?
Komen:
Saya mengalami masalah ini berulang! Saya harus terus mengganti mesin pemisah blower. Saya akhirnya mengganti motor blower dan baik-baik saja selama lebih kurang satu tahun. Sebelum saya dapat mengetahui kapan ia meletup, kerana ia hanya akan berfungsi pada tahap tinggi. Kali ini, semuanya keluar tanpa amaran dan bahkan tidak akan berfungsi dengan baik !! Memeriksa perkara lain terlebih dahulu (kerana motor blower agak baru (sekering, geganti, dll.), Semuanya kelihatan baik-baik saja. Mengganti resepi SEKALI LAGI, dan ia berfungsi !! Bosan menggantinya !! Perkara yang baik bukan begitu mahal!
Semasa Dakota atau Durango anda keluar dari kilang, ia mempunyai motor Mopar dan tegangan yang sesuai antara satu sama lain. Selepas 10-15 tahun motornya habis, mula mengeluarkan lebih banyak amp yang terbakar di atas tabung. Sebilangan besar orang mengganti abah-abah pendawaian dan pendaftar dengan. penggantian murah dari Autozone / Advanced dll. Kemudian beberapa hari kemudian ia cair lagi. Kemudian mereka membeli motor blower aftermarket dan sekali lagi ia terus menyala.
AKHIRNYA mereka membeli ketiga-tiga komponen dari peniaga atau sekurang-kurangnya bahagian asal kilang OEM MOPAR. Dan kemudian ia berfungsi, tetapi hanya untuk satu tahun dan kemudian ia menyala lagi dan anda mengatakan apa F # * @ !!!
Walaupun anda menggunakan bahagian OEM 100%, ia masih gagal:
Sebabnya adalah ………… .Untuk kenderaan anda 2001 hingga 2011 MOPAR tidak menjadikan alat ganti anda. Oh pasti akan tertera MOPAR di kotak dan mengatakan bahagian OEM asal kilang, TAPI TIDAK !!!!! Ia dibuat membeli sejumlah syarikat selepas pasaran, kebanyakannya NAPA. Kedai pembaikan Chrysler Dodge oleh saya mengatakan bahawa mereka membuka kotak pad brek Mopar, dan pad brek mengatakan NAPA pada mereka.
Sama seperti sekarang. Noboy membuat bahagian mereka sendiri lagi, kebanyakannya omong kosong China. Oleh itu, tidak kira apa yang anda beli, motor blower dan resis anda tidak akan serasi 100% dan akhirnya akan gagal.
Pergi ke halaman penyelamatan, cari jarak tempuh rendah Durango atau Dakota dan tarik motor dan pasang semula dan kemudian anda akan senang pergi.
ATAU:
Hanya gunakan tetapan kipas berkelajuan tinggi untuk haba dan AC. Maka tidak ada apa-apa untuk menahan dan meredam voltan dan tidak akan menjadi panas. Anda juga boleh menggunakan bahagian eBay yang murah dll.
Maaf, bukan penyelesaian yang tepat tetapi itu adalah kebenaran, saya telah menghabiskan 2 tahun untuk mengetahui perkara ini
Motor blower, perintang dan palam diganti berkali-kali. Kelembapan yang diperhatikan pada sangkar blower. Kali seterusnya air dituangkan dari perumahan motor (bekerja 1 bulan). Old Dodges mengalami kebocoran di saluran pelepasan kondensat A / C mereka atau melalui penembusan di dinding mesin. Selang saya retak. Air bocor kembali ke sistem udara, mengalirkan ke dalam selongsong motor blower, dan menyebabkan motor blower membakar perintang dan mencairkan palam perintang (tetapi blower terus berjalan - buruk). Ia mula perlahan dan anda nampak ada sesuatu yang tidak kena dengan perintang, penyambung perintang (yang meleleh) atau motor peniup yang lama, atau mereka-tidak-buat-ini-motor-blower-seperti-mereka-dulu. Ganti semua atau wayar yang dipateri ke perintang tanpa sia-sia. Ia berlaku lagi. Seperti yang saya katakan, terdapat banyak video dan forum yang membincangkan kebocoran kondensat A / C ini ke dalam kenderaan dan bagaimana membaikinya. Saya berjaya dengan mencabut longkang longkang dan kemudian memasukkan selang longkang yang retak dan seluruh penembusan selang.
8 Jawapan
Penyelesaian Terpilih
 | Rep: 316.1k |
Hai,
Adakah motor blower berjalan dengan suis dalam posisi OFF? Sekiranya anda membiarkan motor blower terus dihidupkan, anda mungkin tidak menyedari ini.
Kalau begitu Saya mengesyaki ada kerosakan bumi pada salah satu wayar yang disambungkan ke pin 4 atau 5 perintang.
Jika tidak maka ia mungkin suis blower yang rosak
Berikut adalah litar blower untuk Dodge Dakota 2002. Semoga ia sama untuk model tahun tertentu anda.
Dengan DMM (fungsi Digital Multimeter - Ohmmeter) keluarkan resistor blower dan ukur bacaan rintangan pada modul resistor blower antara pin 2 dan pin 1 (harus dibaca 0 Ohms) kemudian antara pin 1 dan pin 3 maka 3 & 4 kemudian 4 & 5 dan lihat apa yang mereka baca untuk mengetahui mana yang gagal.
Saya mengesyaki bahawa tidak akan ada bacaan antara pin 1 & 3. Ini kerana ini adalah perintang yang membawa semua arus semasa suis berada di kedudukan rendah hingga med 2.
Walau bagaimanapun, saya mencadangkan bahawa jika misalnya anda mempunyai kesalahan pembumian kabel pada pin 4 dan suis di Med 2, bukan sahaja arus normal mengalir melalui perintang yang disambungkan antara pin 1 & 3 TETAPI anda juga akan mempunyai arus lebih banyak kerana laluan litar tersedia melalui pin 4 (yang semestinya tidak ada). Senario ini sama untuk pin 5 dengan kedudukan Med 1.
Ini juga boleh menjadi kerosakan suis blower dalaman dan terdapat hubungan litar pintas antara tetapan rendah dan Med 1 atau antara tetapan Med 1 dan Med 2. Hai tidak boleh mempengaruhi kerana ia adalah litar pintas melalui perintang pula. Dengan palam yang terputus dari perintang mengukur kembali ke arah peralihan antara wayar untuk pin 3 & 4 (biru muda dan hijau muda / kuning) dan 4 & 5 (hijau muda / kuning dan tan). dan putar suis. Tidak boleh ada pembacaan antara wayar dengan suis dalam kedudukan apa pun.
Semoga saya tidak mengelirukan anda dengan semua ini.
Komen:
Saya menggantikan saya pada Mei 2017 pada tahun 2005 Chevy Impala saya. Sejak itu ia melakukan 3 kali berbeza. Jaminan itu merangkumi penggantian awal tetapi jika tidak, saya tidak mendapat tempat.
Walaupun anda menggunakan bahagian OEM 100%, ia masih gagal:
Sebabnya adalah ………… .Untuk kenderaan anda 2001 hingga 2011 MOPAR tidak menjadikan alat ganti anda. Oh pasti akan tertera MOPAR di kotak dan mengatakan bahagian OEM asal kilang, TAPI TIDAK !!!!! Ia dibuat membeli sejumlah syarikat selepas pasaran, kebanyakannya NAPA. Kedai pembaikan Chrysler Dodge oleh saya mengatakan bahawa mereka membuka kotak pad brek Mopar, dan pad brek mengatakan NAPA pada mereka.
Sama seperti sekarang. Noboy membuat bahagian mereka sendiri lagi, kebanyakannya omong kosong China. Oleh itu, tidak kira apa yang anda beli, motor blower dan resis anda tidak akan serasi 100% dan akhirnya akan gagal.
Pergi ke halaman penyelamatan, cari jarak tempuh rendah Durango atau Dakota dan tarik motor dan pasang semula dan kemudian anda akan senang pergi.
ATAU:
Hanya gunakan tetapan kipas berkelajuan tinggi untuk haba dan AC. Maka tidak ada apa-apa untuk menahan dan meredam voltan dan tidak akan menjadi panas. Anda juga boleh menggunakan bahagian eBay yang murah dll.
Maaf, bukan penyelesaian yang tepat tetapi itu adalah kebenaran, saya telah menghabiskan 2 tahun untuk mengetahui perkara ini
2004 Dakota dengan lombong 4.7 baru saja membakar harness perintang sekarang saya harus mengganti abah-abah, perintang dan juga suis..saya melepaskan suis dan papan litar terbakar sekering itu sendiri baik sehingga papan litar gagal
Hai @ terrywoodward74,
Sekiranya anda telah membaca komen dalam jawapan di bawah ini, kerana anda harus mengganti abah-abah dll, mungkin anda harus mempertimbangkan untuk menyambungkan sekering sebaris pada suapan bekalan kuasa ke litar blower juga untuk melindungi abah-abah dll sekiranya berlaku motor peniup akan mengalami rintangan rendah (pintasan antara belitan motor) pada masa akan datang dan membakar semuanya sebelum sekering yang ditentukan dapat beroperasi.
Mengikut gambar di bawah ini memasukkan fius sebaris 20A sudah cukup untuk mengelakkan pendawaian dll daripada menjadi 'fius' sebelum fius 40A beroperasi.
Sekadar pemikiran.
Saya mempunyai 03 Dodge Dakota dan sekarang saya telah mengganti perintang saya sebanyak 4 kali dengan tali pinggang (ia meleleh setiap kali), dan saya telah mengganti motor dua kali. Ia selalu menjadi pin kedua pada abah-abah yang meleleh (dawai tan). Ada cadangan mengenai apa yang menjadi penyebabnya?
 | Rep: 97.2k |
Trent, salah satu sebab terbesar bagi perintang motor blower untuk memendekkan hayatnya adalah kerana motor blower yang salah melukis terlalu banyak amp, kadang-kadang mencairkan wayar / palam, memanaskan perintang memendekkan hayatnya. Banyak forum Dodge menceritakan masalah ini. Semoga berjaya.
Saya harap ini dapat membantu anda, jika ya, beritahu saya dengan menekan butang membantu.
http: //dodgeforum.com/forum/1st-gen-dura ...
Komen:
Hai @ lpfaff1
Anda mungkin betul tetapi ia tidak banyak mengatakan mengenai penilaian fius yang sesuai (atau adakah itu tidak sesuai) bekalan kuasa untuk motor blower melakukannya? Anda akan berfikir bahawa mereka akan menilai sekering untuk meletup sebelum sampai ke tahap lebur pendawaian dan mungkin menyalakan api, kerana aliran arus tinggi yang disebabkan oleh motor peniup yang rosak.
jayeff, Periksa pautan ini, ini mesti menjelaskan tentang keingintahuan anda dan mengapa saya tidak muncul sekering yang membenarkan wayar membakar dan meniup perintang. Terima kasih kerana berminat, saya tertanya-tanya mengapa juga.
https: //www.youtube.com/watch? v = x0G-8V_1 ...
Hai @ lpfaff1
Terima kasih kerana pautan. Memandangkan angka yang dikutip dalam video mengapa mereka masih memasang sekering 40A di litar di mana tarikan arus untuk motor blower yang baik adalah 18A dan ia menyebabkan masalah panas pada 23A. Mereka mengubah pendawaian menjadi kabel fius. Wayar akan terbakar sebelum fius akan habis. Ia hanya akan beroperasi pada s / c penuh. Saya kagum kerana mereka membiarkan toleransi yang begitu besar.
Hai jayeff, cacat reka bentuk yang pasti. Fius 40A adalah sekering litar, Item dalam litar ini harus menyatu secara berasingan dan tidak boleh menambahkan lebih daripada sekering litar 40A. Tidak kira semua Big 3 memiliki / mempunyai kelemahan reka bentuk dengan perintang pemanasnya, ada yang lebih buruk daripada yang lain. Nampaknya pengeluar hanya senang membiarkan perintangnya terbakar dan jari-jarinya tidak bergerak sehingga tidak ada badan yang terbakar hingga mati untuk menuntut.
Adakah ada yang tahu spesifikasi menarik motor ini? Motor saya berfungsi tetapi terus mencairkan penyambung ke fius. Saya ingin mengujinya untuk melihat apakah itu kehabisan spesifikasi sebelum saya menggantinya.
 | Jawapan: 25 |
Semasa Dakota atau Durango anda keluar dari kilang, ia mempunyai motor Mopar dan tegangan yang sesuai antara satu sama lain. Selepas 10-15 tahun motornya habis, mula mengeluarkan lebih banyak amp yang terbakar di atas tabung. Sebilangan besar orang mengganti abah-abah pendawaian dan pendaftar dengan. penggantian murah dari Autozone / Advanced dll. Kemudian beberapa hari kemudian ia cair lagi. Kemudian mereka membeli motor blower aftermarket dan sekali lagi ia terus menyala.
AKHIRNYA mereka membeli ketiga-tiga komponen dari peniaga atau sekurang-kurangnya bahagian asal kilang OEM MOPAR. Dan kemudian ia berfungsi, tetapi hanya untuk satu tahun dan kemudian ia menyala lagi dan anda mengatakan apa F # * @ !!!
Walaupun anda menggunakan bahagian OEM 100%, ia masih gagal:
Sebabnya adalah ………… .Untuk kenderaan anda 2001 hingga 2011 MOPAR tidak menjadikan alat ganti anda. Oh pasti akan tertera MOPAR di kotak dan mengatakan bahagian OEM asal kilang, TAPI TIDAK !!!!! Ia dibuat membeli sejumlah syarikat selepas pasaran, kebanyakannya NAPA. Kedai pembaikan Chrysler Dodge oleh saya mengatakan bahawa mereka membuka kotak pad brek Mopar, dan pad brek mengatakan NAPA pada mereka.
Sama seperti sekarang. Noboy membuat bahagian mereka sendiri lagi, kebanyakannya omong kosong China. Oleh itu, tidak kira apa yang anda beli, motor blower dan resis anda tidak akan serasi 100% dan akhirnya akan gagal.
Pergi ke halaman penyelamatan, cari jarak tempuh rendah Durango atau Dakota dan tarik motor dan pasang semula dan kemudian anda akan senang pergi.
ATAU:
Hanya gunakan tetapan kipas berkelajuan tinggi untuk haba dan AC. Maka tidak ada apa-apa untuk menahan dan meredam voltan dan tidak akan menjadi panas. Anda juga boleh menggunakan bahagian eBay yang murah dll.
Maaf, bukan penyelesaian yang tepat tetapi itu adalah kebenaran, saya telah menghabiskan 2 tahun untuk mengetahui perkara ini
Komen:
Membantu rakan yang mempunyai masalah yang sama - dia telah mengganti motor blower ditambah beberapa perintang / harness termasuk bahagian MOPAR dan sepertinya ia adalah omong kosong berapa lama ia akan bertahan.
Saya tertanya-tanya adakah jalan penyelesaian yang baik / boleh dilaksanakan dengan hanya memotong perintang / harness dan menjalankan kuasa terus dari suis kipas ke motor, melalui fius - seperti ini: https://ibb.co/iBC7qV
Saya menyedari ini akan mengehadkan kipas hanya pada satu kelajuan, penuh, tetapi sangat berharga baginya untuk tidak perlu terus bermain-main dengan ini. Adakah ada yang melihat ada masalah / kelemahan untuk menyelesaikan masalah ini?
cara menyambungkan papan kekunci tanpa wayar tanpa penerima
Wah. Adakah saya gembira kerana saya menggunakan ini dalam talian.
Oleh itu, membiarkan tetapan saya menjadi panas atau ac pada MAX AIR 'sahaja' memintas perintang penapis & menyelamatkan saya daripada terpaksa membeli sekering $ 86 yang sangat mahal --- yang merupakan perintang penapis. Saya sudah melakukannya sebanyak 3 kali sekarang & ketika saya diarahkan ke motor, ia pasti merupakan bahagian pengganti halaman sampah. Saya masukkan penapis baru motor baru
Res. Dan seperti masa-masa lain, pemanas saya berhenti bertiup setelah saya mematikan kereta. Menghidupkan kembali hasil tidak panas. 4 perintang penapis kemudian yang perlu saya lakukan hanyalah mengekalkan suhu maksimum pada 'sistem automatik kawalan iklim' saya dan ia akan berhenti meniup sekering mahal yang mana bahagian penjual memanggilnya sebagai Penahan penapis. Yelah tu. Tidak tahan apa-apa! Saya juga menggantikan penggerak kanan tetapi ia mungkin tidak buruk. Dan motor adalah pilihan yang murah untuk peniaga kereta terpakai, Mahal bagi saya!
Jawapan: 13
Dihantar: 11/21/2018
Walaupun anda menggunakan bahagian OEM 100%, ia masih gagal:
Sebabnya adalah ………… .Untuk kenderaan anda 2001 hingga 2011 MOPAR tidak menjadikan alat ganti anda. Oh pasti akan tertera MOPAR di kotak dan mengatakan bahagian OEM asal kilang, TAPI TIDAK !!!!! Ia dibuat membeli sejumlah syarikat selepas pasaran, kebanyakannya NAPA. Kedai pembaikan Chrysler Dodge oleh saya mengatakan bahawa mereka membuka kotak pad brek Mopar, dan pad brek mengatakan NAPA pada mereka.
Sama seperti sekarang. Noboy membuat bahagian mereka sendiri lagi, kebanyakannya omong kosong China. Oleh itu, tidak kira apa yang anda beli, motor blower dan resis anda tidak akan serasi 100% dan akhirnya akan gagal.
Pergi ke halaman penyelamatan, cari jarak tempuh rendah Durango atau Dakota dan tarik motor dan pasang semula dan kemudian anda akan senang pergi.
ATAU:
Hanya gunakan tetapan kipas berkelajuan tinggi untuk haba dan AC. Maka tidak ada apa-apa untuk menahan dan meredam voltan dan tidak akan menjadi panas. Anda juga boleh menggunakan bahagian eBay yang murah dll.
Maaf, bukan penyelesaian yang tepat tetapi itu adalah kebenaran, saya telah menghabiskan 2 tahun untuk mengetahui perkara ini
Membantu rakan yang mempunyai masalah yang sama - dia telah mengganti motor blower ditambah beberapa perintang / harness (termasuk menggunakan bahagian MOPAR) dan sepertinya ia adalah omong kosong berapa lama mereka akan bertahan.
Saya tertanya-tanya apakah jalan penyelesaian yang baik / boleh dilaksanakan dengan hanya memotong perintang / harness dan menjalankan kuasa terus dari suis kipas ke motor, melalui sekering (lihat gambarajah di bawah)
Saya menyedari ini akan mengehadkan kipas hanya pada satu kelajuan, penuh, tetapi sangat berharga baginya untuk tidak perlu terus bermain-main dengan ini. Adakah ada yang melihat ada masalah / kelemahan untuk menyelesaikan masalah ini?
 | Jawapan: 25 |
Saya menghadapi hubungan / sambungan yang buruk ke abah-abah dan perintang, kerana wayar dan soket lebur panas. Saya mengganti wayar penyambung dan pasangan. Saya cuba menjalankannya dengan tinggi sehingga mudah-mudahan bertahan lebih lama.
| | Jawapan: 25 |
Ok, fikir saya sudah tahu. Saya mendapat trak ini dari pemilik sebelumnya jika tidak lebih. Nampaknya peniup itu dari halaman sampah. Semasa saya mengganti penyambung perintang dan wayar (cair) saya mengeluarkan blower dari trak. Nampaknya agak sukar untuk berputar sendiri. Huuuuum! Saya meletakkan banyak WD-40 dan kedua-dua hujungnya membuat putaran menjadi lebih mudah. Saya melakukan setiap wayar dari palam perintang. Setelah beberapa saat A / C berjalan, saya memeriksa wayar dan tidak panas. Masih berurusan dengan pelepasan pemeluwapan, kerana terus masuk ke kabin, di bawah karpet.
Komen:
Tambang saya berhenti dan menggerakkan penyambung menyebabkannya bersentuhan dengan lebih baik dan ia akan berfungsi sebentar. Fikirkan saya perlu menyolder setiap wayar. Adakah sukar untuk mendapatkan pendawaian motor setelah blok perintang keluar?
Hanya milik saya hingga 05 Monte Carlo dengan 3.4 Saya sebenarnya Hotwire motor kerana saya terus membakar perintang dan masih panas sehingga saya meletakkan motor baru di dalamnya kali ini dan sepertinya tidak berfungsi seperti yang digunakan ke tetapi adakah selepas itu OE China membuat bla bla secara mogok sekarang anda tahu apa yang mereka tidak membina goodshit pula saya minta maaf dan semuanya berjaya. Chevy tidak masalah anda tahu tetapi saya harap saya dapat memahami penyelesaian kesakitan sehingga saya dapat mengetahui bahawa saya akan menggunakan perintang yang bermaksud semakin panas hai kawan-kawan, adakah anda melakukan pekerjaan yang hebat terima kasih banyak untuk seorang lelaki bahawa anda mengusahakan 40 kereta selama 40 tahun
Ya, saya mempunyai masalah yang sama dengan penyambung berkali-kali, ia semakin panas dan mencairkannya sendiri.
Dan ya, agak tidak selesa untuk menyolder wayar, tetapi tidak mustahil.
 | Jawapan: 13 |
Hampir semua Dodge 1997 - 2002 mempunyai masalah yang sama dengan perintang motor blower. Saya memiliki Dodge Dakota 2002 dan mengganti bahagiannya tiga kali sebelum saya mencari untuk mendapatkan tali pendawaian yang disertakan dengan perintang dan memasang semula palamnya. Ia terletak di bawah kotak sarung tangan, memerlukan masa kira-kira 15 minit untuk memperbaiki dan berharga kira-kira 20 dolar. Satu perkara yang menyebabkan periuk saya menjadi teruk ialah membiarkan kipas menyala ketika saya mematikan trak, pada waktu saya memulakannya, ia meletupkan perintang.
Intinya bukan hanya mengganti perintang menggantikan harness pendawaian juga. Sekiranya anda melihat hujung palam wanita, anda akan melihat hitam di salah satu lubang di mana ia meletup. Harap ini dapat membantu seseorang yang menghadapi masalah mereka. Saya hampir terikat sebelum saya mengetahuinya !! Ini adalah bahagian yang seharusnya dikenang oleh Dodge pada tahun pertama ia dilancarkan. Ribuan orang mempunyai masalah yang sama dengan mengelak mereka.
Komen:
Terima kasih kerana input sangat menghargainya
 | Jawapan: 1 |
Pergi ke Edmonds.com dengan pertanyaan yang sama. Semuanya berpunca dari cacat reka bentuk saliran a / c. Betulkan kebocoran. Melancarkan perintang untuk mendapatkan sambungan dan masalah yang lebih baik.
Trent
